Carburer à l’innovation pour continuer à mettre des nouvelles techniques de construction à la disposition de ses clients. Transinvest Construction Ltd, l’un des leaders du secteur BTP à Maurice comme à Rodrigues, a été la première à introduire le système de drainage par l’association de caniveaux à fente dans le pays. Discrète, efficace et durable, cette solution de gestion des eaux pluviales sur site se veut également simple et peu coûteuse. Elle a,
d’ailleurs, été introduite par Transinvest dans plusieurs projets d’envergure, notamment la construction de l’autoroute M1 à Pailles, de Jumbo Phoenix Mall, de Bagatelle Mall, de Cap Tamarin et du projet résidentiel La Réserve à Flic-en-Flac, en cours de développement.
Ils incarnent la solution esthétique et fonctionnelle idéale pour l’évacuation des eaux de pluie ! Les caniveaux à fente conviennent particulièrement aux aménagements des centres-villes, les parcs et jardins, les zones commerciales. Ils permettent un système de drainage polyvalent qui s’adapte au chantier grâce à leur système modulable qui répond aux besoins de tous les types de cahier des charges. « Dans notre métier, nous devons constamment innover et être à l’affût des dernières technologies et techniques de construction, afin de proposer les meilleurs services en matière de
construction d’infrastructures routières, d’ouvrages de génie civil et de bâtiment, à nos clients. Ces types de développement se doivent d’être solides, durables et efficaces au vu de l’envergure du chantier. Il est donc crucial de venir avec des solutions modernes, sûres, esthétiques et accessibles ;
le système de drainage par le biais de caniveaux à fente s’inscrit dans ce sens », explique Tony Guidroz, directeur de travaux chez Transinvest. Les caniveaux à fente sont construits avec une section transversale circulaire de différents diamètres allant de 400 mm à 600 mm, avec une fente de 30 à 40 mm le long du profil longitudinal du drain. Une grille intermédiaire est fixée à des intervalles réguliers pour faciliter l’accès et le nettoyage. « En raison de leur section hydraulique circulaire, la vitesse d’écoulement à la base des caniveaux à fente est plus élevée que sur les drains conventionnels en U ou en maçonnerie.
Les caniveaux à fente retiennent donc moins les petits débris et les fines particules, et sont moins sujets à l’envasement. Cependant, un minimum d’entretien reste nécessaire. Les grilles permettent l’accès pour l’inspection, le nettoyage et l’élimination des petits débris. L’entretien de tels drains est beaucoup plus rapide, facile et économique que les drains de forme conventionnelle en U, où les dalles de couvertures doivent être enlevées une à une avec un camion grue. C’est un processus long qui peut, de plus, gêner le trafic pendant ces opérations », explique le directeur de travaux à Transinvest, Santosh Ramdhonee.
Les caniveaux à fente sont nettoyés avec un jeu de spatules pour gratter les poussières et débris présents dans le drain. Ceux- ci sont entassés près de la grille d’inspection, puis récupérées manuellement. Dans le cas où il n’y aurait pas eu d’entretien pendant longtemps et qu’un envasement se serait produit, il est recommandé de procéder à un nettoyage par un jet d’eau dans le drain à l’aide d’une citerne. L’ouverture étroite tout au long du drain capture l’eau et empêche les débris de surface d’entrer dans le caniveau. Quant aux coûts, ils varient en fonction du terrain et de la finition adoptée pour les drains. « Nous arrivons à avancer à une vitesse de 125m par jour, qui représente entre 50 à 75 m3 de béton extrudé par jour », conclut Santosh Ramdhonee.